Um robotáxi , também conhecido como táxi autónomo ou táxi sem motorista , é um carro autónomo ( nível de automação SAE 4 ou 5) operado por uma empresa de compartilhamento de caronas .
O fato de eliminar a necessidade de motorista humano, que representa parte significativa dos custos operacionais desse tipo de serviço, poderia torná-lo uma solução bastante acessível para os clientes e acelerar a difusão do Transporte como Serviço (TaaS ) soluções em oposição à propriedade individual de automóveis . No entanto, levanta a questão da destruição de empregos.
Vários estudos destacaram que os robotáxis operados num serviço de Mobilidade sob Demanda Autónoma (AMoD) podem ser uma das aplicações mais rapidamente adotadas de carros autónomos em escala e uma grande solução de mobilidade no futuro próximo, especialmente em áreas urbanas , fornecendo a maioria de milhas de veículos nos Estados Unidos dentro de uma década de seu primeiro lançamento. Além disso, eles podem ter um impacto muito positivo na segurança rodoviária , congestionamento de tráfego e estacionamento . Em relação à poluição e ao consumo de energia e outros recursos, os robotáxis podem levar a melhorias significativas, uma vez que esses serviços provavelmente usarão carros elétricos e para a maioria das viagens, menos tamanho e alcance do veículo são necessários em comparação com os veículos individuais comuns. A redução previsível do número de veículos significa menos energia incorporada, mas o consumo de energia para a redistribuição de veículos vazios deve ser levado em consideração.
Avanços atuais
Os primeiros testes operacionais
Diversas empresas estão testando serviços de Robtáxi, especialmente na Ásia e nos Estados Unidos. Na maioria dos testes, há motoristas humanos ou “motoristas de segurança” nesses carros de teste para retomar o controle em caso de emergência.
Em agosto de 2016, o spinoff do MIT NuTonomy foi a primeira empresa a disponibilizar robotáxis ao público, passando a oferecer corridas com uma frota de 6 Renault Zoes e Mitsubishi i-MiEVs modificados numa área limitada em Singapura . NuTonomy mais tarde assinou três parcerias significativas para desenvolver seu serviço de robotáxi: com a Grab , rival da Uber no sudeste da Ásia, com Groupe PSA , que supostamente forneceria à empresa o Peugeot 3008 SUV e o último com Lyft para lançar um serviço de robotáxi em Boston .
Em setembro de 2016, a Uber começou a permitir que um grupo seleto de utilizadores em Pittsburgh encomendasse robotáxis de uma frota de 14 Ford modificados . O teste estendeu-se a São Francisco com os Volvo XC90 modificados antes de ser realocado para Tempe, Arizona em fevereiro de 2017. Em março de 2017, um dos robotáxis do Uber bateu em modo de direção autónomo no Arizona, que levou a empresa a suspender os testes antes de retomá-los alguns dias depois.
No início de 2017, Waymo , o projeto de carro autónomo da Google que se tornou uma empresa independente em 2016, iniciou um grande teste público de táxi-robô em Phoenix usando 100 e depois mais 500 minivans Hybrid Chrysler Pacifica fornecidos pela Fiat Chrysler Automobiles como parte de um parceria entre as duas empresas. A Waymo também assinou um acordo com a Lyft para colaborar em carros autónomos em maio de 2017. Em novembro de 2017, a Waymo revelou que havia começado a operar alguns de seus veículos automatizados no Arizona sem um motorista de segurança ao volante.
Em agosto de 2017, a Cruise Automation, uma startup autônoma adquirida pela General Motors em 2016, lançou a versão beta de um serviço de robotáxi para seus funcionários em São Francisco usando uma frota de 46 Chevrolet Bolt EV .
Tesla Robotáxis
A Tesla, Inc. anunciou que está planeando lançar seu serviço de robotáxis até 2020. “Sinto-me muito confiante ao prever um robotáxi autónomo para a Tesla no próximo ano. Não em todas as jurisdições, porque não teremos aprovação regulatória em todos os lugares, mas Estou confiante de que teremos pelo menos aprovações regulatórias em algum lugar, literalmente no próximo ano “-Elon Musk em abril de 2019.
Segundo Elon Musk , CEO da empresa, qualquer cliente poderá adicionar o seu carro à “rede Tesla”. Eles alegaram que seria uma combinação dos modelos Uber e Airbnb . No anúncio, Elon Musk esperava que os proprietários de automóveis pudessem adicionar ou subtrair seus carros da rede. Adicionar o carro à frota seria feito selecionando “Comprometa seu carro à frota” e pode ser removido selecionando a opção “Convocar Tesla“. Os recursos fazem parte de uma atualização planeada do aplicativo de acordo com Elon. Em troca, a Tesla planeia ficar entre 25-30% da receita. Em lugares onde não há carros suficientes compartilhados por proprietários de carros, a Tesla teria dedicado veículos Tesla.
Outros desenvolvimentos
Muitas empresas da indústria automóvel anunciaram seus planos de desenvolver robotáxis antes de 2025 e parcerias específicas foram assinadas entre contrutoras, fornecedores de tecnologia e operadoras de serviços. As informações divulgadas mais significativas incluem:
- O plano do Japão de ter um serviço de robotáxi operacional funcionando para os Jogos Olímpicos de 2020 graças à empresa Robot Taxi , uma joint venture entre DeNA e ZMP ;
- A startup Zoox anunciando em 2015 sua ambição de construir um robtáxi do zero;
- Delphi sendo selecionada em 2016 pela Autoridade de Transporte Terrestre de Cingapura para executar testes de táxi-robô que ainda não foram lançados;
- Daimler AG se uniu à Bosch em 2017 para desenvolver o software para um serviço de robotáxi até 2025;
- A Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi em parceria com Transdev e DeNA para desenvolver serviços de táxi-robô dentro de 10 anos a partir de 2017;
- A Volkswagen lançará durante o Salão Automóvel de Genebra de 2017 seu carro-conceito autônomo Sedric , que poderia ser usado como um robotáxi;
- General Motors e Lyft em parceria para implantar uma grande frota de teste de robotáxi em 2018 (após um investimento de $ 500 milhões feito pela General Motors em Lyft em 2016);
- O plano da Ford Motor de desenvolver um robotáxi até 2021 graças a várias parcerias;
- Daimler AG em parceria com a Uber em 2017 para operar uma frota de carros autônomos da Mercedes na rede da Uber;
- BMW e Fiat Chrysler Automobiles em parceria com Intel e Mobileye para desenvolver robotáxis até 2021;
- A Honda lança em 2017 um carro-conceito autônomo, o NeuV, que visa ser um robotáxi pessoal;
- Baidu em parceria com a Nvidia para desenvolver carros autônomos e robotáxis;
- Ford Motor investe US $ 1 bilhão na startup Argo AI para desenvolver carros autônomos e táxis-robô;
- Voyage, um spin-out de Udacity programa nanodegree ‘s auto-dirigindo o carro lançado em 2017, com o objetivo de criar seu próprio serviço de robotáxi em automóveis de produção em massa modernizados;
- Lyft fez parceria com a startup Drive.ai em 2017 para lançar um serviço piloto de robotáxi na área da Baía de São Francisco nos próximos anos;
- Lyft e Ford em parceria em 2017 para adicionar os carros autônomos da Ford à rede de veículos da Lyft;
- A propriedade de carros da Lyft será totalmente transferida para a empresa no final de 2025 e 25,9% da população familiar
- Delphi comprando a startup NuTonomy por $ 400 milhões em 2017;
- Parsons Corporation anuncia uma parceria com a empresa de sistema operacional de mobilidade automatizada Renovo.auto para implantar e escalar os serviços AMoD;
- A startup francesa Navya revelando, em 2017, seu robotáxi, o Autonom Cab, que primeiro será testado em parceria com a Keolis e RAC e depois vendido para outras empresas a partir do terceiro trimestre de 2018; [59]
- Google liderando um investimento de US $ 1 bilhão em 2017 Lyft que poderia apoiar Waymo estratégia robotaxi ‘s;
- Aptiv e Lyft testando táxis robóticos durante o 2018 Las Vegas CES;
- Volkswagen e Hyundai anunciando, durante o Las Vegas CES 2018, uma parceria com a startup Aurora, fundada por um dos co-fundadores do projeto de carros autônomos do Google , para desenvolver veículos para Moia , rede de caronas da Volkswagen;
- Didi Chuxing em parceria com a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e outras montadoras para explorar o futuro lançamento de serviços de robotáxi na China.
- AutoX (que é apoiado pelo Alibaba) mencionou que o primeiro robotáxis totalmente autônomo poderia estar nas estradas no final do ano de 2020.
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