A construção da primeira das quatro fragatas da classe Tamandaré para a Marinha do Brasil está atrasada, com o cronograma de construção naval caindo do mês passado para setembro deste ano, e o comissionamento sendo potencialmente adiado de 2025 para 2026, disseram fontes próximas ao programa.
As quatro fragatas serão construídas sob um contrato de US$ 1,7 bilião concedido no início de 2020 à Aguas Azuis, um consórcio liderado pelo construtor naval alemão ThyssenKrupp Marine Systems. Os navios são necessários para reforçar a frota de escoltas marítimas do Brasil, cada vez menor e envelhecida. O contrato inclui opções para construir duas fragatas adicionais com base num projeto aprimorado que deve vir da experiência adquirida durante a construção das primeiras quatro fragatas.
Reportagens da mídia local culparam o atraso pela pandemia do COVID-19. Mas fontes militares disseram á Defense News que o trabalho de construção naval, originalmente programado para começar no final de 2021 antes de ser transferido para abril de 2022, está atrasado porque a Aguas Azuis encontrou problemas durante a construção de uma seção para uma maquete de fragata.
A Marinha havia solicitado a construção da seção de maquete para testar a capacidade do estaleiro em lidar com técnicas modernas de construção naval antes de dar luz verde para a construção do navio real. As fontes, que falaram sob condição de anonimato por razões de segurança, disseram que a TKMS está resolvendo os problemas com sucesso.
A empresa se recusou a comentar esta história e a Marinha não retornou um pedido de comentário.
O Brasil lançou seu programa PROSUPER em 2008, que envolveu planos de aquisição de cinco fragatas de 6.000 toneladas, com o trabalho do primeiro navio a começar em 2013. O PROSUPER foi o primeiro passo em um plano de longo prazo para equipar e aumentar a quantidade da frota brasileira com 30 navios de escolta de vários tamanhos. Mas a crise financeira global forçou o país sul-americano a adiar esses planos.
Enquanto isso, a frota de escolta do país sofreu cortes, passando de 15 navios para oito – seis fragatas envelhecidas mais duas corvetas de mísseis.
Um plano provisório que envolveria a construção local de fragatas leves usando o projeto da corveta Barroso, além do aumento do deslocamento, estava sendo considerado de 2014 a 2016, mas acabou caindo no esquecimento devido a limitações técnicas e riscos associados à falta de experiência industrial e técnicos de construção naval qualificados.
O Brasil lançou um novo programa posteriormente para encontrar um construtor naval estrangeiro experiente que pudesse fornecer um projeto comprovado e liderar o trabalho de construção naval local como o principal contratante. A Aguas Azuis ganhou o contrato em março de 2020 para construir as quatro fragatas em cooperação com as empresas locais Embraer Defesa e Segurança, bem como a Atech.
Para cumprir as obrigações contratuais, a TKMS comprou o estaleiro Oceana em Itajaí, em Santa Catarina, renomeando o estaleiro ThyssenKrupp Estaleiro Brasil Sul e modernizando sua infraestrutura.
De acordo com informações divulgadas pela Marinha do Brasil e TKMS, as fragatas da classe Tamandaré serão baseadas no projeto Meko A-100. As embarcações multiuso de 3.500 toneladas terão, cada uma, um comprimento de 107,2 metros e uma largura de 15,95 metros. Eles terão propulsão de dois eixos acionados por quatro motores a diesel MAN 12V 28/33 DSTC e quatro geradores a diesel Caterpillar C32, para uma velocidade máxima de 28 nós (32 mph).
Sua superestrutura terá características furtivas para reduzir a assinatura e o perfil do radar. Com uma tripulação de 136 pessoas, cada fragata terá um convés de voo e hangar para operar e acomodar um helicóptero de médio porte com capacidade de guerra anti-submarino e anti-superfície, além de um drone.
O sistema não tripulado é o ScanEagle Block E da Insitu, para o qual o Brasil encomendou seis sob um contrato de US$ 10 milhões feito no final de 2019. Os UAVs, que são equipados com sistemas eletro-ópticos HoodTech Vision EO900, foram entregues no mês passado e os operadores agora começarão a treinar .
O sistema de gerenciamento de combate ANCS da Atlas Elektronik servirá como o cérebro do conjunto de combate das fragatas, fazendo interface e fornecendo fusão de dados para o uso coordenado de sensores, sistemas de armas e muito mais.
Os sensores incluem radares de banda X e S da Raytheon Technologies para navegação e busca; um radar montado no casco Atlas Elektronik ASO 713; e um radar multifuncional de vigilância e aquisição de alvos TRS-4D da Hensoldt. Duas miras eletro-ópticas Paseo XLR de alta definição e alcance extra longo da Safran fornecerão monitorização estendida dos arredores das fragatas. O Paseo pode detectar e identificar pequenas embarcações que geralmente escapam à detecção dos radares, mesmo em más condições no mar.
O míssil anti-navio a bordo será o indígena MANSUP (também conhecido como AV-RE40), desenvolvido pela SIATT, Avibras e Omnisys, com características semelhantes ao Exocet MM40. O MANSUP está programado para passar por uma série de lançamentos de testes ao vivo este ano, e a produção está programada para começar em 2025.
A arma Sea Ceptor da MBDA fornecerá defesa aérea. O míssil pode viajar a Mach 3 e tem um alcance de 25 quilômetros.
Os sistemas de lançamento de torpedos TLS-TT da empresa britânica Systems Engineering and Assessment também serão instalados nas fragatas, assim como o canhão Super Rapid 76/62 da Leonardo e o canhão Sea Snake da Rheinmetall.
Fonte: Defense News