Versão japonesa do avião de combate F-16 perde a cobertura da cabine no ar enquanto persegue um jato intruso
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O Mitsubishi F-2 é o jato de combate nativo do Japão baseado na aeronave F-16 dos EUA. Foi desenvolvido em conjunto pelos dois aliados da Força Aérea de Autodefesa Japonesa (JASDF). Um dos jatos F-2 envolveu-se recentemente num dramático incidente no ar durante uma interceptação aérea.

O F-2 é um caça a jato multifunção monomotor desenvolvido pela japonesa Mitsubishi Heavy Industries (MHI) e pela empresa americana Lockheed Martin. O F-2A é a versão de assento único, enquanto o F-2B é a versão de assento duplo.

O JASDF escolheu uma variante do F-16C para substituir sua frota envelhecida de caças Mitsubishi F-1 em 1987. Em 1988, a Mitsubishi ganhou o contrato para o desenvolvimento desta aeronave que veio a ser conhecida como F-2 .

Este programa envolveu uma transferência de tecnologia dos Estados Unidos para o Japão e o custo de produção foi dividido de forma que 60% fosse pago pelo Japão e os 40% restantes pelos Estados Unidos.

A JASDF recebeu a primeira aeronave de produção em março de 2005. Como parte de sua primeira implantação no exterior, o F-2 foi enviado para a Base Aérea Anderson dos Estados Unidos em Guam para participar dos exercícios militares EUA-Japão em junho de 2007. Durante esses exercícios , os caças F-2 largaram armas ao vivo pela primeira vez.

O cockpit do F-2 está equipado com três visores multifuncionais. Isso também inclui o LCD desenvolvido por Yokogawa e o display head-up do piloto feito pela Shimadzu. A aeronave possui um sistema de guerra eletrônico integrado, computador de missão e um radar ativo em fases – todos desenvolvidos pela Mitsubishi Electric.

A aeronave está armada com um canhão M61A1 Vulcan de cano múltiplo de 20 mm. Ele tem 13 pontos de proteção para transportar sistemas de armas e depósitos – um está na linha central da fuselagem, um em cada uma das pontas das asas e cinco sob cada asa.

Além disso, a aeronave também é capaz de transportar o míssil ar-ar Raytheon AIM-7F / M de médio alcance Sparrow, o Raytheon AIM-9L Sidewinder de curto alcance e o Mitsubishi Heavy Industries AAM-3 de curto alcance míssil ar-ar.

Além desses, o F-2 também está armado com os mísseis anti-navio ASM-1 e ASM-2. É equipado com um motor turbofan pós-combustão General Electric F110-GE-129 que pode desenvolver 131,7 kN. A aeronave tem uma velocidade de Mach 2.

F-2 envolvido num incidente no ar

A Mitsubishi F-2 pertencente ao 6 º Esquadrão de lutador tático da 8 ª Ala Aérea estave envolvido num incidente peculiar durante uma interceptação aérea em 10 de outubro O avião de combate estacionado na Base Aérea Tsuiki, a nordeste de Ilha de Kyushu descolou da base e estava a caminho de interceptar uma aeronave estrangeira, que poderia potencialmente invadir o espaço aéreo japonês.

Cinco minutos após a descolagem, quando a aeronave estava voando sobre as montanhas próximas à cidade de Asakura, a cobertura da cabine do F-2 e sua escada de emergência caíram repentinamente do avião, deixando o piloto exposto ao ar durante o vôo.

O dossel media 150 cm de comprimento, 90 cm de largura e 80 cm de altura feito de alumínio e vidro acrílico e pesava aproximadamente 90 kg. A escada de emergência pesava cerca de 480 g.

Após este incidente, que ocorreu por volta das 12h50, o F-2 fez um pouso de emergência na Base Aérea de Tsuiki. As Forças de Autodefesa estão procurando o dossel perdido e a escada de emergência que acredita-se ter caído em Asakura, província de Fukuoka.

De acordo com um relatório da Kyodo News em 11 de outubro, o Ministério da Defesa do Japão disse que nenhum ferimento ou dano à propriedade como resultado do incidente foi relatado até agora.

O ministério também disse que outro avião foi implantado no lugar do jato de combate F-2 danificado para a missão de treino. “Lamentamos por causar preocupação aos residentes locais e ao público em geral”, disse o ministério num comunicado.

O secretário-chefe do gabinete, Hirokazu Matsuno, disse que o incidente era perigoso, pois poderia causar sérios danos à população local. Yoshitomo Aoki, um especialista em aviação, disse que “essa perda de um velame é rara, mas peças soltas ou defeituosas podem causar esse tipo de incidente”. “Mas a perda do velame não afetaria as funções de voo de uma aeronave”, acrescentou.

Source: eurasiantimes.com

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