The Windrush Levando pessoas para a morte, então aqueles que estavam começando uma nova vida

 

MV Monte Rosa

MV Monte Rosa

O Windrush, originalmente MV (“Motor Vessel”) Monte Rosa, foi um transatlântico de passageiros e navio de cruzeiro lançado em 13 de dezembro de 1930 na Alemanha, com acomodação em classe única de 1.150 em cabines e 1.350 em dormitórios.

Ele foi projetado para o crescente mercado de férias da classe média, oferecendo acomodação barata para famílias em cruzeiros.

Foi operado como parte do programa estatal Kraft durch Freude (Força pela Alegria), que oferecia atividades de lazer e férias baratas.

Ao visitar a América do Sul, o navio foi usado para espalhar a ideologia nazi entre a comunidade de língua alemã que aí vivia.

Quando esteve no porto da Argentina, ele organizou comícios nazi para alemães-argentinos.

Em 1933, o novo embaixador alemão, Barão Edmond von Thermann chegou à Argentina no Monte Rosa.

Ele desembarcou na frente de uma multidão entusiasmada vestindo um uniforme das SS. Ele passaria seu tempo no cargo promovendo a ideologia nazi.

O navio também foi usado para hospedar reuniões nazis quando atracado em Londres.

The German Invasion of Norway 1940 HU55638

Durante a Segunda Guerra Mundial, ele foi operado pela marinha alemã como um navio de guerra, para a invasão da Noruega em abril de 1940.

Mais tarde, foi usado como alojamento e navio de recreio ligado ao encouraçado Tirpitz, estacionado no norte da Noruega, de onde Tirpitz e sua flotilha atacaram os comboios aliados a caminho da Rússia.

Em 1942, ela foi um dos vários navios usados ​​para a deportação de judeus noruegueses, transportando um total de 46 pessoas da Noruega para a Dinamarca, incluindo o empresário polaco-norueguês e humanitário Moritz Rabinowitz.

Dos 46 deportados mantidos no Monte Rosa, todos, exceto dois, morreram no campo de concentração de Auschwitz.

Bristol Beaufighter Mk.IC 1944

Bristol Beaufighter Mk.IC

Em 30 de março de 1944, o Monte Rosa foi atacado pelos britânicos e canadianos Bristol Beaufighters perto da ilha norueguesa de Utsira.

As tripulações da RCAF e da RAF reclamaram dois tiros de torpedo no Monte Rosa. O navio também foi atingido por oito rockets e tiros de canhão.

Um caça alemão Messerschmitt Bf 110 foi declarado abatido e dois Beaufighters foram abatidos.

Os dois tripulantes de uma aeronave morreram, a tripulação da outra sobreviveu e se tornou prisioneira de guerra

Apesar dos danos, Monte Rosa conseguiu chegar a Aarhus, na Dinamarca, em 3 de abril.

Em junho de 1944, os combatentes da resistência norueguesa Max Manus e Gregers Gram anexaram as minas Limpet ao casco de Monte Rosa enquanto o navio estava no porto de Oslo, pois estava preparado para transportar 3.000 soldados alemães de volta à Alemanha.

A dupla havia mentido para chegar à área das docas se passando por eletricistas, depois se esconderam por três dias antes de instalar as minas.

As minas detonaram quando o navio estava perto de Øresund, danificando o casco.

Em setembro de 1944, 200 pessoas morreram a bordo. A embarcação foi danificada por outra explosão, possivelmente de uma mina.

Um menino norueguês de pais alemães, Odd Claus, que estava sendo levado à força para a Alemanha, estava a bordo quando isso aconteceu.

Em suas memórias de 2008, ele escreveu que transportava tropas alemãs, mas mulheres norueguesas com crianças pequenas, que estavam sendo levadas para a Alemanha como parte do notório complô para tornar a raça mais ariana – o programa Lebensborn.

O capitão do navio fechou as portas das anteparas estanques para controlar as inundações e impedir o naufrágio do navio – e foi assim que os passageiros morreram.

Após seu serviço de geração Windrush, foi usado para transportar tropas da Guerra da Coreia.

Por volta das 6h15 de domingo, 28 de março, depois de atracar em Port Said, Egito, houve uma explosão repentina e um incêndio violento na casa de máquinas que matou o terceiro engenheiro, dois outros membros da equipa da casa de máquinas e o primeiro eletricista.

O resto das 1.541 pessoas a bordo foram evacuadas com sucesso e o navio ainda em chamas foi rebocado para Gibraltar.

O navio naufragou na terça-feira, 30 de março de 1954, após ter sido rebocado por apenas cerca de 16 quilómetros.

O naufrágio encontra-se a uma profundidade de cerca de 2.600 metros.

Fonte: londonnewsonline.co.uk

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