AUDI REVELA SEU E-TRON GT COM MOTOR PORSCHE
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Audi anunciou o E-Tron GT, um caro sedan elétrico de alto desempenho construído com tecnologia desenvolvida para o primeiro EV da Porsche, o Taycan.

Com lançamento previsto para esta primavera na Europa, o E-Tron GT terá um preço inicial de € 99.800 com uma versão RS de especificações superiores a partir de € 138.200. Em seguida, chegará aos Estados Unidos no verão, com o GT básico começando em $ 99.900 e o RS começando em $ 139.900.

Com todo esse dinheiro, os compradores obterão o máximo desempenho que a Audi conseguiu de um carro elétrico até agora. O E-Tron GT padrão pode produzir 350 kW de potência, ou cerca de 470 cavalos, enquanto a versão RS possui 440kW, ou cerca de 590 cavalos. No modo overboost, esses números saltam para 522 cavalos e 637 cavalos de potência, respetivamente. Com overboost e controle de lançamento, o E-Tron GT pode correr até 100 quilómetros por hora em 4,1 segundos, e a versão RS faz isso correr em 3,3 segundos. Nada mal para um carro que pesa cerca de 5.100 libras .

Ambos os modelos alcançam esse desempenho com um motor duplo, configuração de tração nas quatro rodas alimentada por uma bateria de 93 kWh (com 85 kWh de energia utilizável). A bateria também usa tecnologia de 800 volts, o que não só permite que o GT funcione em níveis elevados, mas também permite um carregamento mais rápido. Audi diz que apenas cinco minutos irão recuperar 100 quilómetros, ou 62 milhas, de alcance quando conectado a uma rede de carregamento de alta velocidade como a Electrify America da Volkswagen.

Se esses números parecem familiares, é porque é exatamente a mesma configuração do Porsche Taycan. Esse era o plano desde o salto quando o GT foi revelado pela primeira vez como um carro-conceito no Salão do Automóvel de LA 2018 e até fez uma aparição em Avengers: Endgame . Muito parecido com a forma como o Grupo Volkswagen irá compartilhar a plataforma de carro elétrico MEB do fabricante de automóveis alemão , o trem de força que foi desenvolvido para o primeiro EV da Porsche foi disponibilizado para a Audi para o GT, que existirá como um veículo halo de seu veículo totalmente elétrico Marca E-Tron. (A saber, ele será construído na mesma linha de montagem do carro desporte R8.)

A Audi diz que o E-Tron GT básico deve atingir “mais de 488 km” (ou 298 milhas) de alcance com carga total, embora isso esteja de acordo com o padrão de teste europeu WLTP. Em seu comunicado de imprensa dos Estados Unidos, a Audi cita um intervalo de 238 milhas para o GT padrão e um intervalo de 232 milhas para o RS, embora essas não sejam estimativas de alcance oficiais da EPA.

Apesar de ser um carro tão caro, o preço do E-Tron GT básico vai subir ainda mais para os compradores que querem a tecnologia mais avançada da construtora alemã. Os faróis de LED Matrix da Audi, que possuem um sistema de espelhos complexo que pode moldar a luz de maneiras altamente específicas , são uma opção (embora apenas na Europa). Há também um heads-up display opcional que pode projetar informações no para-brisa. A direção em todas as rodas está disponível, mas apenas como uma opção. Sistema de som Bang & Olufsen? Opcional.

O modelo RS mais caro inclui alguns desses recursos, embora seu preço também possa pular dependendo das rodas instaladas ou se o comprador opta por um teto reforçado com fibra de carbono em vez da opção de vidro padrão. O vidro antirruído nas janelas laterais e traseiras também é uma opção, assim como os bancos de massagem.

Ambos os E-Tron GTs vêm equipados com dois monitores – um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e uma tela sensível ao toque de 10,1 polegadas – que são alimentados pela versão mais recente do sistema de info-entretenimento da Audi. Isso significa que há um chip LTE Advanced para conectividade Wi-Fi a bordo, navegação alimentada por Here maps, um aplicativo de smartphone para controlar fechaduras de portas e outras funções, e CarPlay sem fio e Android Auto.

No total, o E-Tron GT é o Audi elétrico mais carregado até hoje. É o tipo de coisa que poderia competir corretamente (em alguns aspetos) com o novo Modelo S atualizado da Tesla , e dá aos clientes com muitos bolsos a opção de desempenho de nível Porsche Taycan em um pacote diferente.

A Audi já despachou dezenas de milhares de E-Tron SUVs e Sportbacks, seus primeiros modelos elétricos lançados na esteira do escândalo Dieselgate do Grupo Volkswagen. Mas a capacidade extra proporcionada pela tecnologia da Porsche poderia ajudar a montadora a roubar compradores de carros de luxo que antes ficavam desanimados com a falta de alcance do E-Tron original (ou seu concorrente mais direto, o Mercedes-Benz EQC). Além disso, o E-Tron GT agora servirá como porta-estandarte para o avanço da Audi em veículos elétricos, o carro que todos os outros Audi EVs serão comparados, já que a maioria dos clientes inevitavelmente se contenta com algo mais acessível.

Fonte: The Verge

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