NATO intercepta centenas de jatos militares russos em 2020
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As forças aéreas da NATO em toda a Europa embarcaram mais de 400 vezes em 2020 para intercetar aeronaves desconhecidas que se aproximavam do espaço aéreo da Aliança. Quase 90 por cento dessas missões – cerca de 350 – foram em resposta a voos de aeronaves militares russas. Este é um aumento moderado em relação a 2019. As aeronaves militares russas muitas vezes não transmitem um código de transponder indicando sua posição e altitude, não apresentam um plano de voo ou não se comunicam com controladores de tráfego aéreo, representando um risco potencial para aviões civis.

“Nos últimos anos, vimos um aumento do nível de atividade aérea militar russa perto das fronteiras da Aliança”, disse o porta-voz da NATO, Oana Lungescu. “Estamos sempre vigilantes. Os caças da NATO estão em serviço 24 horas por dia, prontos para decolar em caso de voos suspeitos ou não anunciados perto do espaço aéreo de nossos Aliados. O policiamento aéreo é uma forma importante pela qual a NATO fornece segurança para nossos membros ” , disse ela. 
 
Em toda a Europa, cerca de 40 radares de vigilância aérea e centros de comunicação, e cerca de 60 jatos da NATO, estão de serviço 24 horas por dia, 7 dias por semana, para servir como uma força de resposta rápida para aeronaves que entrem em perigo ou desafiem as regras de voo internacionais próximas ao espaço aéreo da Aliança. A NATO opera uma missão de Policiamento Aéreo Báltico para a Estónia, Letónia e Lituânia desde que os três países aderiram à Aliança em 2004. A NATO também oferece cobertura de Policiamento Aéreo para Aliados nos Balcãs Ocidentais que não têm caças próprios: Albânia, Eslovénia e Montenegro. Também estão em andamento negociações para estender a cobertura do Policiamento Aéreo à Macedónia do Norte. Os aliados também ajudaram a policiar os céus da Roménia, Bulgária e Islândia em 2020.

Os jatos da NATO respondem a voos militares não anunciados, bem como a aeronaves civis que perdem comunicação com os controladores de tráfego aéreo por qualquer motivo, que pode variar de problemas técnicos a sequestros. A NATO tem dois centros de operações aéreas – um na Alemanha, cobrindo o norte da Europa, e um na Espanha, cobrindo o sul – que monitoram todos os movimentos aéreos na Europa.

Fonte: NATO

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